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UC伯克利创设出会“轻功的呆板人”斯坦福创开源

日期:2019-10-27 22:22 来源:

  

UC伯克利创设出会“轻功的呆板人”斯坦福创开源

  

UC伯克利创设出会“轻功的呆板人”斯坦福创开源

  

UC伯克利创设出会“轻功的呆板人”斯坦福创开源

  据CNBC报道,随着亚马逊核心业务增长放缓,该公司正在加速对新技术领域的投资步伐,以便为迎接未来做好准备。仅在过去一年里,亚马逊就宣布了七项重大投资,总额达数十亿美元。

  今年4月,亚马逊在提交监管文件后证实,该公司计划建立一个由3000多颗卫星组成的太空网络,在全球范围内扩大高速互联网接入服务。

  大疆的新无人机将采用名为“AirSense”的ADS-B探测器,以便其在飞机或直升机附近飞行时向操作员发出警报。需要注意的是,这系统不会自动让无人机飞离大型飞机,具体怎么做仍取决于操作员。

  来自: 国智清创雄安机器人研究院,江苏省激光产业技术创新战略联盟的激光天地搜集整理!

  亚马逊表示,其北美地区的公司办事处和技术中心数量也将继续增长,并已宣布在丹佛和奥斯汀等地进行几次扩张。

  瑞典的Einride在2017年推出了第一款T-pod原型电动卡车。目前这款自动驾驶电动卡车已在公路上首次亮相。Einride说,它的任务是使货物运输更加智能、无排放、安全、经济和可持续。该公司还声称,它的第一辆T-Pod卡车,使许多传统道路运输解决方案几乎过时。

  普渡大学的研究人员设计了类似蜂鸟的飞行机器人,这些机器人通过机器学习算法进行训练,从而学习到鸟类每天使用的各种技术。

  普渡大学的机械工程副教授Xinyan Deng说:“基本来说,机器人可以在看不到周围环境的情况下创建出地图。这可能有助于机器人在黑暗的地方搜寻受害者,同时,这也意味着如果我们能让机器人有看到东西的功能,那么它就可以少加一个传感器。”

  大疆的无人机已经内置了许多具有安全意识的功能,例如自动避障、地理围栏、海拔限制以及自动返回起飞点的功能。但这些还不足以阻止缺乏经验的无人机操作员将无人机飞得离大型飞机太近——甚至在某些情况下让无人机与飞机、直升机相撞。大疆今次的举动有望使无人机在未来飞行时,让大型飞机和自身都更加安全。

  文章援引日本政府信源称,尽管日本有法律限制一些敏感技术流向国外,但是主要是可以用于核武器、导弹和生化武器的军民两用产品;另外有一些应用广泛的先进技术并未包括在内,比如AI和机器人技术。相关法令可能在2020年颁布。

  为了飞行器的安全性,大疆将让其未来的无人机更难靠近大型飞机。该公司日前宣布,所有重量超过250克、于2020年1月1日后发布的无人机,将配备内置的飞机和直升机探测器。

  2018年6月,亚马逊宣布斥资7.53亿美元收购在线药店PillPack,从而向医药领域迈出了重要一步。亚马逊以包裹方式递送药品,并提醒消费者何时应该服药,这帮助亚马逊将其递送能力扩展到了一个新的垂直领域。

  尽管Facebook不销售机器人,但该公司研究人员在大量使用机器人。机器人技术的进步可以推动其他形式机器学习的发展,而Facebook已经开始利用这些更聪明的软件去发现社交网络上的有害行为。

  研究人员在一篇博文中写道:“我们的目标是减少机器人学习走路所需的互动次数,减少训练时间。”我们正在研究的技术,包括贝叶斯优化以及基于模型的强化学习,旨在推广到各种不同的机器人和工作环境中。

  Duplex在开始推广时并不顺利。Duplex能以非常接近人类说话的方式为用户拨打电话预定餐厅、美发沙龙等。但是由于Duplex在打电话时没有告知对方它是机器人 ,同时对方也没有意识到它不是人类,所以Google的这项黑科技引发了人们针对Google服务伦理道德的讨论。Google当时回应称其“正在设计内置的身份披露功能”,将“确保系统能够得到正确的识别”,并期待将用户反馈纳入产品中。

  2016 年,UC 伯克利的研究者首次展示了单腿机器人 Salto 的「高空飞行」能力,它可以轻松弹离墙面玩跑酷(一种极限运动)。现在,Salto 又有了新技能,可以像蹦蹦跷一样原地弹跳,还可以像灵活的狗狗一样越过障碍物,它甚至可以在遥控器的控制下在校园内散步。

  近几年,随着RFID技术在生活中的应用越来越多,有些科技公司将无人机和 RFID(射频识别)技术做结合,提高无人机的智能化程度。无人机送货成了一种潮流,亚马逊、顺丰等都在做测试。除了送货,无人机在很多应用上发挥着作用,实现无人机在飞行过程中就能读取数据。

  Facebook的人工智能研究人员近日透露了他们在机器人训练方面的一些细节,包括一项教六足机器人走路的计划。

  不过需要注意的是,随着智慧环卫系统的逐渐完善,单纯实现垃圾桶的智能化并不足以解决更多的问题。在整个智慧环卫管理流程当中,环卫工人、环卫车、垃圾桶以及城市卫生处理事务之间都是整个系统流程中的核心要素,要实现智慧环卫系统的全数字化运转,还需要将人、车、物、事之间全部实现感知物联、数据交互,做到全程可视、可控、可互动,从而真正做到合理设计规划环卫管理和运转模式。

  该公司管理人员称:”Wasteout公司能帮助减少物流成本,增加垃圾处理公司营利。对民众来说,则可减少垃圾桶过满带来疾病传播、臭味弥散和出现老鼠的风险。”

  据日本共同社5月23日报道,东日本铁路公司(JR东日本)22日在东京站公开举行了人工智能(AI)向导机器人实证测试。德国铁路公司开发、搭载精巧仿造人脸的机器人“SEMMI”和日本国内广泛使用的人形机器人“Pepper”亮相。测试的目的是面向未来把机器人投入实用,确认基于外貌的乘客反应差别和性能。

  近日,据俄罗斯卫星通讯社sputniknews报道,俄罗斯Wasteout公司总裁罗季翁克柳耶夫向卫星通讯社介绍称,该公司开发了一套智能垃圾处理监控系统 ,该技术能使垃圾处理公司每处理一垃圾桶垃圾的收入每年增加3.5万卢布(540美元)。

  亚马逊最近的大动作是对总部位于伦敦的外卖公司Deliveroo的投资,该公司本周宣布了这个消息。亚马逊牵头为Deliveroo举行了5.75亿美元的融资,现有投资者包括T. Rowe Price、富达管理公司(Fidelity Management)和Greenoaks。

  尽管亚马逊没有提供该项目的成本估计数据,但几位航天业高管此前表示,该项目可能至少耗资30亿美元。但亚马逊的长期回报可能非常可观,因为联网的人越多,亚马逊服务的潜在客户就越多。埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下SpaceX也计划发射互联网卫星。

  英国《自然·医学》杂志20日发表一项人工智能(AI)最新进展,美国团队报告了一种能够根据胸部CT扫描来检测恶性肺结节的人工智能,其表现与人类放射医学专家相当,甚至超越后者。该深度学习模型提供了一种自动化的评估系统,用以提高早期肺癌诊断的准确性,帮助实施临床干预。

  四翼飞行机器人非常难制造,但是它比双翼飞行机器人更加稳定。此次,南加州大学研究人员创造性地将两层压电材料构成的CPU植入飞行机器人,整个四翼飞行机器人中嵌入了四个CPU,比传统的双晶片执行器轻一半以上,只有0.9g,从而减少了机翼的负载,从而显著提高了机器人的敏捷性和操控性能。

  《日经新闻评论》周一报道,日本正在考虑限制出口应用在人工智能和机器人中的先进技术。

  虚拟人像机器人利用三维虚拟人像技术,形成逼线D动画形象,可在沟通过程中展现拟人化的情绪、口型等功能。同时,还配备了人像捕捉、动作捕捉、语音获取、声音播报等技术,能够主动与有咨询需求的人开启对话。“小海”能够根据业务及场景需求,依靠强大的知识库与申请人进行智能且专业的交互。

  Doggo是斯坦福机器人俱乐部,特别是极限移动团队的研究成果,他们的想法是制造一个现代化的四足机器人平台,其他人可以在这个平台上构建和测试,同时要将成本和定制部件的花费降到最低。

  目前,Facebook与加州大学伯克利分校的计算机科学家合作,尝试通过赋予机器人“触觉”来帮助他们了解世界,而不是单纯地依赖计算机视觉技术。

  Wasteout的新系统包括一套安装在垃圾桶上的智能传感器、一个在线规划和控制平台以及一个为司机准备的手机应用。系统可以扫描所有垃圾桶,让司机提前看见每个垃圾桶装垃圾的情况,知道它们被装满的平均速度,并计划什么时候清空垃圾桶。

  教机器人系统如何移动是一项长期存在的挑战,Facebook教机器人走路的方法包括在六足动物的每条腿的关节上安装传感器,并使用自我监督强化学习,这是一种通过重复模拟训练人工智能的方法,不需要特定任务的训练数据。

  有外媒表示,它们还可以帮助提高强化学习的样本效率,用于机器人技术之外的其它应用 ,比如任务调度。

  此次测试是JR东日本和德国铁路公司1992年起持续至今的技术交流的一个环节。测试计划从20日持续到31日。

  亚马逊承诺为其第二总部(HQ2)提供50亿美元投资,并最终将其分拆为弗吉尼亚州北部和纽约的两处设施。不过在遭遇当地和政治上的强烈反对下,亚马逊搁置了纽约交易,但其将继续推进在弗吉尼亚州北部建立第二总部的计划,并承诺斥资2.3亿美元在纳什维尔新建卓越运营中心。

  在运输和物流方面,亚马逊也在仰望天空。亚马逊正在扩大亚马逊航空公司(Amazon Air)的业务,包括飞机增加到50架,并建立新的地区枢纽。亚马逊表示,将在肯塔基州北部投资15亿美元尽力新的地区枢纽,计划于2021年投入运营。

  Facebook去年扩大了在纽约匹兹堡的实验室和加州门洛帕克总部的机器人研究工作。该公司加快了机器人研究的步伐,部分原因是研究人员越来越愿意处理具有挑战性的任务,比如教授逻辑推理等。扩大在纽约匹兹堡实验室和加州门洛帕克总部机器人研究工作。”

  全国首个人工智能创新应用先导区21日在上海启动建设,将面向制造、医疗、交通、金融等先行领域,建设一批新一代人工智能产业创新应用“试验场”,不断释放人工智能新技术、新产品的“赋能”效应。

  Google最近向纽约时报表示,Duplex呼叫通常是由呼叫中心的人工操作员拨打的。大约四分之一的通话以人工开启,而在由机器回应的呼叫中,15%需要人员进行干预。

  这架小型飞行器可以沿着小路飞行,躲避障碍物,栖息和降落。在机器人昆虫真正投入使用之前,还有很多工作要做,虽然机器人只比一分钱稍大,但它仍然比大多数真正的昆虫更大更重

  支持中日英等多种语言的2台机器人在东京站地下商业设施“GRANSTA”的问讯处接待乘客。当购物途中顺道经过的川崎市主妇宇野知佐询问东京塔怎么去时,SEMMI摇着头道歉称:“抱歉,我还有需要学习的地方,无法回答您。”宇野表示:“虽然感到遗憾,但感觉它在努力试图交流。”

  上个月,美国宇航局(NASA)向国际空间站发送了称为Astrobees的小型立方体机器人。这些设备设计用于在空间实验室独特的微重力环境中运行,为国际空间站上的宇航员提供帮助。在最近的更新中, NASA分享了Astrobee机器人“Bumble”在国际空间站上的图像 ,以及其和“伴侣Honey”如何运作的一些细节。

  “虚拟人像机器人作为人工智能客服项目中的一环,是对前期智能语音机器人的升级,实现了企业登记咨询由传统人工咨询到‘人工+AI话务员+AI机器人’立体化咨询模式的发展。”海淀区市场监督管理局负责人表示,通过在登记注册大厅“上岗”虚拟人像机器人,丰富了登记注册咨询手段,进一步缓解了现场咨询压力,在企业登记咨询“7×24”服务模式的基础上,给予申请人更多的选择,满足申请人的个性化需求。除了语音客服机器人、大厅虚拟人像机器人,目前,网页端及微信端客服机器人也正在积极建设中。

  据悉,先导区的建设将主要围绕三大任务展开:一是打造人工智能核心产业集群;二是推动人工智能创新应用;三是建设人工智能创新支撑体系。

  电池驱动的T-pod没有驾驶室,由于车载摄像头,雷达,激光雷达和Nvidia的Drive平台,它具有4级自主权。但如果需要,它可以由操作人员远程控制。据报道,每次充电范围为200公里(124英里),最高时速为85公里/小时(52.8英里/小时)

  这笔投资可能代表着亚马逊未来进一步扩大利润率的机会。尽管亚马逊没有公开披露投资计划,但不难想象该公司对自动驾驶技术的兴趣。2018年,亚马逊在快递成本上花费了270多亿美元,如果把司机和第三方快递公司排除在外,其应该可以降低快递成本。

  为加快推动人工智能创新发展与成果应用,支持上海打造“智能+”产业高地,由工信部批复的上海(浦东新区)人工智能创新应用先导区,将在人工智能产业布局、基础设施建设、标准体系构建、知识产权交易等方面积极探索,注重创新政府管理,建立包容审慎的监管政策,消除融合发展面临的资质、数据、安全等壁垒。

  Salto 机器人单腿伸直站立后约为 30 厘米高,单次起跳的最高高度达 1 米。由于还不能在三维环境中实现自我稳定,当时这款机器人仅能连续起跳两次。而最近更新后的新版 Salto 机器人可实现原地多次弹跳,单次起跳的高度可达 1.2 米。

  Google在去年的一次演示中表示,操作人员需要监控该系统,以便在出现问题时随时接管。但是对于以人工智能为技术亮点(或宣传点)的系统来说,由人类发起通线%,这也过高了吧。

  虽然亚马逊持有的股份未知,但它的投资显示出其在食品配送领域的雄心。在这个市场上,网约车巨头Uber也是个重要参与者。

  加利福尼亚理工州立大学(Cal Poly)研究项目发现,使用RFID读写器的无人机可以以95%至100%的准确率读取附着在钢钻或公用管道的标签。油田通常需要存放成千上万的管件(用于钻井作业的钢管),这些管件存放在油田的不同区域,因此库存管理是一个非常耗时的工作。使用RFID技术,当RFID读写器在电子标签标记物品范围内,便可实现读取。

  另一种降低送货成本的方法可能是减少能源支出。今年2月份,亚马逊曾牵头对电动卡车初创企业Rivian进行了7亿美元的投资。对特斯拉潜在竞争对手的投资,再次证实了亚马逊在可持续交通领域的雄心。

  这笔投资正帮助亚马逊将更多的物流业务转回公司内部,并减少对UPS和联邦快递(FedEx)等第三方托运人的依赖。市场研究公司Wolfe Research今年早些时候估计,亚马逊自己处理的发货占在线%。

  而由以色列本古里安大学的研究人员构造的“Flying STAR”则可以兼顾两者,仅通过一个非常简单的装置。

  无人机和地面机器人在灾难应对等情况下都有很大的潜力,但一般来说,这些设备要么在空中飞行,要么在地面上行走。

  Bee+大小的机器人可以用来侦察危险区域,以及在倒塌的建筑物中定位幸存者,具有非常大的应用 前景。

  据MIT技术评论,南加州大学科研人员在5月6日发表的一篇文章,称他们创造了一种四个翅膀的机器人,并命名为Bee+(如上图所示)。这种机器人与昆虫极其类似,飞行时敏捷性和平衡性比真正的昆虫,如蚊子、蜜蜂都要高很多,重量仅仅为1.36g。

  贝索斯对太空的兴趣众所周知,毕竟,他还有一家专门从事太空探索的公司。但亚马逊也通过柯伊伯项目(Project Kuiper)将其雄心扩展到了地球大气层之外。

  亚马逊已对医疗保健领域产生极大兴趣,去年初与伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)和摩根大通(JPMorgan Chase)结成伙伴关系,以削减员工的医疗成本。但对PillPack的收购表明,亚马逊的兴趣已经超越了为自家员工提供福利的范围,从而进入一个全新的商业领域。

  福特和初创公司Agility Robotics正在合作开展一项研究项目,该项目将测试双腿机器人和自动驾驶车辆如何协同工作。Agility的Digit是一种双腿机器人,该机器人能够抱动40磅物品,可以安装在自动驾驶车辆中,并在需要交付包裹时进行部署。

  Salto 机器人由 UC 伯克利的研究者首创于 2016 年,这只跳跃机器人还没有一只脚大,但它可以跳到自己的三倍高度。而现在研究者使用了大量新技术武装它,使它可以像蹦蹦跷一样跳跃,像一条灵活的狗狗那样越过障碍。Salto 甚至可以在遥控器的控制下在户外「散步」。

  一些监管机构,如美国联邦航空管理局,并没有强制要求无人机使用ADS-B,但大疆已经在其更专业的产品上运用了该技术,如Matrice 200和Mavic 2 Enterprise。

  亚马逊就此发表声明时称:“自主技术有可能帮助我们员工和合作伙伴的工作变得更安全、更高效,无论是在物流中心还是在路上,我们对这种可能性感到兴奋。”

  今年早些时候,亚马逊向自动驾驶汽车初创企业Aurora注入了一笔金额不详的投资。红杉资本(Sequoia Capital)和壳牌(Shell)的投资部门也参与了Aurora于今年2月举行的5.3亿美元融资活动。

  斯坦福大学的学生们创造了一个叫做Doggo的四足机器人平台,普通用户只用花费万元左右就可以用现成的部件来建造自己的机器人,虽然这需要巨大的工程量,但也比一般动辄就需要几十万和政府资助的实验室替代品要好。

  当Google在去年的I/O大会上公布利用AI帮助人类预订餐厅的服务GoogleDuplex时,相信很多人都和笔者一样好奇其中有多少订单是完全由AI完成的。不过从Google最近透露的数据来看,情况并非你想的那样。

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